Многие существующие сегодня системы и технологическое оборудование занимают много места в цеху. Фактически только небольшая часть площади используется для производственного процесса. Намного больше места на заводе предназначено для транспортировки продукции с места на место. Настало время, чтобы освободиться от одномерного производства и перейти к новому поколению транспортных систем.
Конвейерные ленты, поворотные столы, карусели - есть множество способов перемещать продукцию от одной станции обработки к другой. Но у всех у них есть одна общая черта - сами они не участвуют непосредственно в производственном процессе. И даже наоборот, отнимают полезную площадь в цеху и снижают показатель производительности на один квадратный метр.
"Для машиностроителей и производителей технологического оборудования транспортировка продукции - это необходимое зло." - не стесняясь оценок, отмечает Дарио Ровелли, эксперт по мехатронике B&R. Помимо громоздкости у традиционных систем транспортировки продукции есть второй недостаток, связанный с затратами: они делают машину менее гибкой.
Прорыв Генри Форда в промышленном серийном производстве был достигнут за счет конвейерных лент и строгих производственных циклов. Но то, что когда-то подняло производительность на новый уровень, теперь тянет её вниз. Как говорит Ровелли: «Чтобы удовлетворить потребности в мелкосерийном выпуске продукции с коротким жизненным циклом и её массовой персонализацией, нам необходимо пересмотреть и отказаться от строго последовательного производства».
Еще больше гибкости транспортных систем
За последние годы, современные технологии продвинули и сделали интеллектуальные конвейерные системы, такие как SuperTrak и ACOPOStrak, чрезвычайно гибкими. Они способны независимо управлять каждым шаттлом с продукцией и при необходимости, шаттл может служить осью управления движением на станциях обработки. И не только это, транспортные системы позволяют разъединять и объединять производственные потоки на полном ходу, не снижая скорости производства.
"Появление интеллектуальных конвейерных систем стало знаковым событием, они позволили синхронизировать асинхронные процессы." - объясняет Дарио Ровелли. Иными словами, производительность больше не ограничивается скоростью самой медленной станции обработки на производстве. Даже при добавлении нескольких медленных станций происходит экспоненциальный прирост производительности.
Массовая персонализация продукции
"Интеллектуальные конвейерные системы впервые позволили сделать экономически выгодным выпуск малых партий индивидуализированной продукции", - отмечает Ровелли. Везде, где существует четкая последовательность этапов обработки, которые можно динамически адаптировать к любому другому продукту, интеллектуальная конвейерная система обеспечивает необходимую гибкость. Но есть и другие виды производств, в которых сама последовательность операций постоянно меняется. И в них требуется полная свобода передвижения изделий в ходе производственного процесса.
"Предсказатели и фантасты в области производства мечтали об этом многие годы," - говорит Ровелли. "Они мечтали полностью разорвать линейную модель транспортировки продукции и создать многомерное производственное пространство - где каждый продукт перемещается независимо от станции к станции, не привязываясь к строго последовательному производственному потоку".
Бесконтактный, бесшумный, точный
То, что ранее звучало, как абсолютная фантастика, сейчас становится реальностью, благодаря современным технологиям магнитной левитации. Словно ведомые невидимой рукой, шаттлы парят над поверхностью в любом направлении, ускоряются и маневрируют с невероятной точностью. "С тех пор, как я впервые увидел эту технологию в действии, я был совершенно поражен", - говорит Ровелли. "Она бесконтактная, бесшумная и точная. Я сразу понял, что в мире производства в ближайшие годы грядут серьезные перемены. Современные технологии магнитной левитации достигли такого уровня, что готовы привнести принципиально новые возможности и преимущества для промышленности".
Производство будущего
Инженеры B&R полностью интегрировали технологии магнитной левитации в свою систему автоматизации. ACOPOS 6D ознаменовал собой переход от строго линейного к открытому адаптивному производству со свободным перемещением продукции. "То о чем, мы говорим, ни что иное, как революция в способах производства, сборки и упаковки продукции", - констатирует Ровелли.
В дискуссиях о Промышленности 4.0 и Промышленного Интернета вещей постоянно всплывает такая концепция перемещения, при которой продукция двигалась бы самостоятельно в процессе производства. "Данная концепция считалась несбыточной мечтой, - говорит Ровелли, - но теперь у нас действительно есть технология, позволяющая воплотить эту мечту в жизнь". С интеллектуальной транспортной системой ACOPOS 6D всего лишь одна машина может одновременно производить не только разные варианты продукции, но даже совершенно разные изделия. Каждый шаттл с грузом движется по собственной траектории, непосредственно к той станции, которая требуется именно ему. "Мы являемся свидетелями зарождения нового типа производства - производства по принципу "пчелиного роя".
Автор Штефан Хензель, редактор PR-службы компании B&R